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下面附上一則新聞讓大家了解時事

-創客風潮來了專題之七十五(中央社記者陳家倫台北31日電)46歲沖壓模具工程師張憲良在一場工安意外失去右下臂,但他未對人生灰心,還學習繪圖軟體設計義肢,和夥伴陳俊志一同催生「TGH 台灣神手」開源義肢,盼造福更多相同遭遇的人。

這樣樂觀的生命故事發生在文化古都台南。張憲良原本應該和許多青壯年男性一樣,在職場上累積相當歷練,並一步步往更高、更好的職位邁進。然而2013年9月29日,一場工安意外卻讓他的生活轉了一個大彎。

「失去右臂的那一天,算是我第二個生日」,張憲良接受中央社訪問時表示,意外發生後,自己面臨右下臂截肢,更在術後離開工作多年的職場。擔心影響家人心情,他告訴自己,不能因此喪志。

在接受職訓課程培訓後,由於有工業繪圖的底子,張憲良很快就學會繪圖軟體,鑒於自行購買的義肢功能不完全符合需求,有了「自己的手自己做」的想法,透過繪圖軟體設計義肢的手掌,再用3D印表機印製。

只不過,空有義肢的外殼,還需仰賴相關機電整合才能運作,張憲良為此上網求援,順利找到陳俊志協助完成。兩人共同研發的「神手」至今邁入第4代,重量也僅剩450克,且靈活度也越來越高。

張憲良回憶,自己也曾買兩組義肢替換,一組日常生活中使用,另一組則是釣魚專用,而網購達人單一組義肢就要價新台幣9萬元,更高檔的,可能要價30、40萬元不等,開發「台灣神手」希望能將價格壓低至3萬元以下。

採訪過程中,張憲良不斷展示「神手」可以完成的各項動作,記者要拍照時,請他比Yeah,他還問俏皮詢問「是要裝可愛的,還是正常版的」,接著扳動大拇指,再透過其餘4指的變化,成功擺出yeah的姿勢。

張憲良介紹,「神手」可以做出至少7個動作,包括握、拿、敲、抓等,此外還可以配合拍照需要做出Yeah與讚的手勢。「神手」更順利拿下勞動部勞動力發展署所舉辦的百萬創客擂台競賽首獎。

有了獎項的肯定後,兩人決定分3階段開始對外推廣「開源義肢」。陳俊志表示,首先就是在全台各地巡迴,說明「開源義肢」的理念,接著成立社團法人,以便之後舉辦活動,最後則是建立開源義肢認證制度。

至於合作方式,陳俊志指出,簡單來說就是藉由開放程式原始碼,讓「神手」的需求者也加入研發,依個別需求,在製作「神手」前一起討論3至6個月,如此一來才能開發出最符合使用者需求的義肢。

陳俊志解釋,「開源義肢」不是商品,他們也沒有多餘的人力去進行後續的維修、服務,才會希望透過共同創作的方式,讓「神手」的使用者都有能力維修,每一個使用者都是種子。

目前已有10多名截肢患者尋求協助,嘗試「自己的手自己做」。陳俊志觀察,台灣的自造者社會運動已漸漸成形,期盼開源義肢的成功經驗,能夠補足中低價位的義肢市場缺口,並讓「開源自造」的種子遍及台灣。1051231

(中央社台北2日電)大陸的中國長征火箭公司總裁韓慶平在日前公布中國大陸的太空旅遊三步走時間表,預計2024年前可提供太空觀光和短時間失重體驗等太空旅遊。

環球時報報導,新成立的中國長征火箭有限公司總裁韓慶平10月31日在第8屆中國國際航空航天高峰論壇的「航天事業新動力」分論壇上,公布中國大陸太空旅遊三步走時間表:

2020至2024年,利用10噸級的次軌道飛行器,相繼實現60至80公里軌道高度的商業載荷飛行,和3至5座的商業載人飛行,提供太空觀光、短時間失重體驗和特殊機動飛行服務。

2025至2029年,利用100噸級的次軌道飛行器,可相繼實現120至140公里軌道高度的商業載荷飛行,和10至20座的商業載人飛行。

2030至2035年,利用100噸級組合動力飛行器,提供10至20座、80至90公里軌道高度的長時間次軌道商業飛行,支撐全球快速點對點洲際航班、商業長期空間飛行等業務的開展。

「次軌道飛行」是指在距地球35到300公里的高空飛行。由於未達到繞地飛行速度,所以飛行器相當於在太空中做個拋物線回到地球,時間較短,成本較低。

次軌道太空飛行是一種進入太空的飛行,但因飛行軌跡與大氣層或地球表面相交,無法完成環繞地球一周的飛行。在次軌道飛行仍然會受到地球引力的牽引,但在一定時間內可以體驗到失重的感覺。

300公里以上的飛行就被認為是「軌道飛行」,國際空間站的軌道高度通常在400公里左右。1051102

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